Volkswagen a révélé que son monstre id.r entièrement électrique traitera beaucoup plus de tentatives de record en 2020 – avec le record du tour au Sonoma Raceway en Californie parmi les cibles les plus élevées. C’est une référence actuellement détenue par la Mercedes-AMG W07 – le véhicule dans lequel Nico Rosberg a remporté le titre mondial de Formule 1 2016.
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L’id.r reviendra également à la célébration de la vitesse de Goodwood en été, avec l’espoir de créer un nouvel temps officiel sur le cours Hillclimb. Le célèbre effort de 41 secondes de la voiture lors de l’événement 2019 a été organisé le samedi, ce qui en fait un moment non officiel. Le dimanche officiellement enregistré était plus lent en raison du temps humide.
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Volkswagen établira également une version «Evolution» de deuxième génération du Prototype Racer record ID.R. Les détails de la variante mis à jour restent inconnus pour le moment, mais nous nous attendons à ce que le MK2 ID.R aura beaucoup plus de puissance, beaucoup plus d’adhérence ainsi qu’une portée plus longue, grâce à une batterie améliorée.
Au cours des deux dernières années, la Volkswagen I.D. R a endommagé trois records automobiles, déclarant deux titres de coureurs conventionnellement alimentés. Poussée par le double vainqueur du Mans 24 Heures, Romain Dumas, le monstre entièrement électrique a décroché des temps au Nurburgring, des pikes hauteur ainsi que Goodwood. Voici notre aperçu des réalisations Volkswagen ID.R.
Pikes Peak
En juin 2018, le Volkswagen I.D. R a battu le record carrément pour la hauteur de Pikes Hight Worldwide Hill, couvrant le programme de 12,42 milles en 7: 57,148 minutes. Le temps n’a pas seulement brisé l’EV existant le meilleur de presque exactement une minute, mais également le record général de 8: 13,878 minutes établi en 2013 par Sébastien Loeb dans la Peugeot 208 T16.
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Pour la tentative de hauteur des Pikes, Volkswagen a installé le D.D. R avec une aile arrière massive ainsi que le séparateur avant pour compenser le manque d’appui proposé en altitude. Le temps a également été fixé malgré des conditions moins que parfaites. Les parties de la piste étaient quelque peu humides et la couverture nuageuse entravait la visibilité, mais elle était encore suffisante pour la toute première course de huit minutes.
Nurgurgring
Presque précisément un an plus tard, en juin 2019, l’I.D. R a battu le record de LAP tout électrique au Nurburgring, fixant le deuxième temps le plus rapide jamais enregistré sur le circuit Nordschleife de 12,9 milles dans le processus. Le temps de Volkswagen de 6: 05.336 minutes a dépassé l’ancien record de 6: 45,900, établi par l’hypercar NIO EP9 en 2018.
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Malgré la défaite écrasante de Volkswagen contre la startup chinoise, l’I.D. R reste une méthode derrière la Porsche 919 Evo, qui a déclaré le titre de «King of‘ Ring »en 2018, avec un temps de 5: 19,550 minutes. Au cours de sa dernière tentative, le coureur de Mans personnalisé en moyenne 148 mph, par rapport à l’I.D. R 127 mph.
Bon bois
Lors de la célébration de la vitesse de Goodwood 2019, l’I.D. R a battu le record de Hillclimb pur et simple, avec un temps de 00: 41,18 secondes. L’effort de Volkswagen a été exploité sous le temps existant de 00: 41,60 secondes, qui se déroule en 1999 par l’ancien star de la F1 Nick Heidfeld dans un McLaren MP4 / 13. Avant l’I.D. La tentative de R, le record de Heidfeld est resté incontesté pendant 20 ans.
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Suivant l’I.D. Goodwood Run record de R, le directeur de Volkswagen, Sven Smeets, a déclaré: «Une modification prend lieu dans le domaine des automobiles de production ainsi que dans le sport automobile. Les véhicules électriques finissent par être progressivement beaucoup plus puissants et sont fantastiques de les voir maintenant rivaliser avec les moteurs de combustion sur la bonne voie. Pour obtenir un concept de exactement jusqu’où nous avons établi la voiture, en 2018, nous avons dirigé un 00: 43,86 – cette année, nous étions près de trois secondes plus rapidement. »
Tianmen Shan Énorme route d’entrée, Chine
Plus récemment, l’ID.R a établi un nouvel temps de référence sur le col Mountain Tianmen Shan «Big Entrance Road» en Chine. Le prototype coureur a couvert le chemin de 10,906 km (6,77 miles) en 7: 38,585 minutes, avec des Dumas automobilistes français à la barre. Le programme serpente avec 99 coins en épingle à cheveux ainsi que des montées à une altitude maximale de 1 110 mètres (environ 3 600 pieds).
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Le Volkswagen ID.R est le tout premier coureur à définir un temps officiel sur le col Tianmen Shan. Le début officiel ainsi que les points de surface ont été définis comme faisant partie de la tentative, ce dernier se déroulant à «Heaven’s Gate» – une arche naturelle de 131,5 mètres au sommet de la montagne. Pendant la course, Dumas était en moyenne de 53,2 mph et a atteint une vitesse de pointe de 143 mph.
Volkswagen id.r: style ainsi que plate-forme
La Volkswagen I.D. R est alimenté par une paire de moteurs électriques (un pour chaque essieu) ainsi que deux piles lithium-ion, créant 670 ch ainsi que 650 nm de couple. Sa vitesse de pointe s’élève à 168 mph et, grâce à un poids de trottoir inférieur à 1 100 kg, il est capable de couvrir le sprint de 0 à 62 mph en 2,25 secondes.
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Pour les disques Nurburgring ainsi que Goodwood, Volkswagen a publié l’I.D. R avec une configuration aérodynamique révisée. Dans les deux cas, le rL’aile de l’oreille était bien plus bas que la version Pikes High, car le véhicule n’avait plus besoin de combattre l’air mince de hauteur des pike pour créer une quantité respectable d’appui.
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D’autres ajustements spécifiques au record incluent un système de réduction de traînée influencé (DRS) de Formule 1 pour le Nurburgring, afin de permettre une vitesse de pointe plus élevée pour la grande ligne droite de la piste. Le Goodwood a réglé I.D. R était également équipé d’une batterie nettement plus petite, fournissant une puissance juste suffisante pour le cours de 1,16 mile, au profit de la réduction du poids.
L identité. R développe une partie d’un plan VW plus large pour introduire beaucoup de conceptions hybrides électriques et rechargeables d’ici 2025, avec la toute première production I.D. Hatch s’est présenté plus tard cette année. Le Dr Frank Welsch, membre de Volkswagen du Conseil d’administration avec obligation de développement, a déclaré: “Nous voulons être à l’avant-garde de l’électromobilité avec Volkswagen ainsi que la famille I.D..”
Que pensez-vous de la Volkswagen I.D. La séquence record de R? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous…
